サーモスタットは、エンジンを早く温めるために、冷却水が循環する通路を塞ぐ役割をしています。エンジンが適正温度まで温まると、サーモスタットが開き、冷却水が循環し、余分な熱を冷やし温度を調整しています。サーモスタットが故障すると、サーモスタットが開きっぱなしになってしまうため、エンジンが常に冷やされ温風がでなくなってしまいます。

ヒーターコアとは、高温の流体と低温の流体がもつ熱を交換する機器で、エアコンのブロアファンが作り出す風をヒーターコアに当てることにより、温風を送り出しています。ヒーターコアの効きが悪い場合、詰まっていることが考えられます。

温風がでないだけでなく、異臭がする場合、冷却水が漏れている可能性があります。冷却水が不足しているだけであれば、補充するだけで大丈夫ですが、冷却水は簡単に蒸発するものではないため、極端に減っている場合は水漏れしていることが考えられます。水漏れの原因は、ウォーターポンプの故障、ラジエーターの損傷、ラジエーターホース・ヒーターホースの劣化などが原因として挙げられます。

暖房をつけても風がでない時は、送風ファンの破損やモーターの故障が疑われます。モーターが故障している時は、冷房に変えても風がでません。

車の暖房は、冷却水の温度を感知する水温センサーや気温を感知する温度センサー、日差しの状態を判断する日射センサーなどで温度を把握し、適切な温度の風を送り出しています。そのため、どれか1つでもセンサーが故障している場合、車内の温度が計測できないため、風がでません。